1 Chance zu 200 ist keine gute Wette

Stellen Sie sich vor, Sie sind ein Autohändler. Sie bestellen Hunderte von Autos bei Ihrem Händler, aber ab und zu springt ein brandneues Auto einfach nicht an. Sie rechnen nach und eines von 1 Autos springt nicht an, das Auto ist nicht mehr reparierbar und ein Totalschaden. Sicher, Sie können 200 Autos verkaufen, aber Sie müssen den Verlust des einen Autos hinnehmen.

Glauben Sie, dass ein Autohaus den Verlust einfach hinnehmen würde? Wenn Sie nachrechnen, sind 99.5 Prozent der Autos, die sie erhalten, in einwandfreiem Zustand. Ein Verlust von 0.5 Prozent scheint nicht viel zu sein, aber wäre es nicht fair zu sagen, dass es ein besseres Szenario wäre, wenn der Händler alle 200 Autos verkaufen könnte?

Wenn wir an eine Ladungsschadenquote von nahezu 0 Prozent gewöhnt sind – was die Händler tatsächlich erhalten – sind 0.5 Prozent viel. Das bedeutet, dass im Durchschnitt eins von 200 Autos ein Totalschaden wäre. Es ist ziemlich leicht zu erkennen, dass das inakzeptabel ist.

Transportschäden kosten 0.5 Prozent Ihres Bruttoumsatzes!

Was für ein Transportmittel inakzeptabel ist, kann für ein anderes die Norm sein. Transportschäden (Schäden, die zwischen der Fabrik und der Verkaufsstelle entstehen) betragen in der Lebensmittel-, Getränke- und Konsumgüterindustrie durchschnittlich etwa ein halbes Prozent des Bruttoumsatzes, so die Grocery Manufacturers Association (GMA) und das Food Marketing Institute (FMI).

Die schlechte Nachricht ist, dass dies allein in den USA zu einem Schaden von etwa einer Milliarde Dollar pro Jahr führt. Die gute Nachricht ist, dass ein Großteil dieser Schäden vermeidbar wäre.

Standardverfahren reduzieren Transportschäden

Beim Versand von Produktpaletten können andere Schäden auftreten. Diese Probleme können jedoch durch die Verwendung von Standardprozessen vermieden werden.

Dies sind die Hauptursachen für Transportschäden an Palettenladungen:

  1. Erzeugen von Verpackungsinstabilität durch Materialreduzierung in Primärverpackungen.
  2. Bauladungen, die nicht auf die Paletten passen.
  3. Verwendung von Palettierern, die lose oder unregelmäßige Ladungen bilden.
  4. LKWs werden nicht zu eng beladen oder es werden Lücken zwischen den Ladungen gelassen, die Transportschäden verursachen.
  5. Durchweg schlechte Stretchverpackung.

Besseres Stretchwickeln ist der beste Weg, Schäden zu reduzieren

Von diesen Schadensursachen ist das Stretchwickeln die einfachste, schnellste und kostengünstigste Methode, um Abhilfe zu schaffen. Und als ob das noch nicht genug wäre, ist effektiveres Stretchwickeln auch die „leicht zu erreichende Lösung“ oder das „Pflaster“, um die anderen Hauptursachen von Schäden zu mildern oder auszugleichen.

Wenn Sie Paletten mit Stretchfolie versenden, liegt Ihre Erfolgsquote bei 99.5 Prozent, es sei denn, Sie können das Gegenteil beweisen. Und selbst wenn Sie 99.5 Prozent erreichen, ist das nicht gut genug. Sie verursachen durchschnittlich 50 bis 500 Dollar Schaden pro LKW-Ladung und lassen Geld liegen.

Oder anders ausgedrückt: Ein 100-Millionen-Dollar-Unternehmen verliert jährlich 500,000 Dollar durch vermeidbare Transportschäden. Wie viele Widgets muss es noch verkaufen, um diesen Verlust auszugleichen?

Reduzieren Sie Ihre Transportschäden um 50 Prozent

Hören Sie auf, Geld zu verschwenden. Es gibt leicht zu erntende Früchte. Ein halbes Prozent des Schadens muss nicht deine Norm. Lean-Prozesse und -Prinzipien reduzieren Schäden und Abfall typischerweise um 50 Prozent oder mehr, wo auch immer sie angewendet werden.

Weitere Informationen erhalten Sie wenden Sie sich bitte an uns.

Diese verwandten Beiträge könnten Sie interessieren

Dieser Beitrag wurde am 26. Januar 2017 veröffentlicht und am 8. Oktober 2019 aktualisiert.