Bis 2014 werden voraussichtlich die Frachtkosten steigen

John Clark, technischer Direktor bei The Nelson Company, warnt davor, dass die Frachtkosten bis Ende 2014 wahrscheinlich steigen werden, teilweise aufgrund steigender Treibstoffpreise, aber auch aufgrund einer Ab 110,000 fehlen jährlich 2014 Fahrer.

Clarks Artikel vom Juni 2013 „Andere Stimmen: Ihre Frachtkosten werden bis 2014 steigen. Eine Überprüfung Ihrer Paletten könnte hilfreich sein“ erörtert, wie Unternehmen durch die Neugestaltung der Palettenspezifikationen und Ladeeinheitendesigns ihre Versandladungen besser optimieren und so ihre Versandkosten senken können.

Obwohl Paletten normalerweise Massenware sind, rät Clark davon ab, am falschen Ende zu sparen, um die steigenden Kosten zu bekämpfen. Suchen Sie stattdessen nach Möglichkeiten, ein paar Dollar auszugeben und mehrere zu sparen.

„Ein Kunde verwendete ein Ladeeinheitendesign, das es ihm nicht erlaubte, die Produkte in einem Übersee-Versandcontainer doppelt zu stapeln. Wir konnten ein neues Kistendesign entwickeln, das das Produkt aufnahm und es dem Kunden ermöglichte, die Produkte doppelt im Container zu stapeln. Auch hier waren die Verpackungskosten höher als beim ursprünglichen Design, aber der Kunde konnte die doppelte Produktmenge in jedem Container versenden, was die Kosten pro versendeter Einheit drastisch senkte.“

Die Hürde, die Fracht- und Logistikunternehmen manchmal überwinden müssen, ist die Geizhalsigkeit der Kunden, die Paletten wechseln, um hier und da ein paar Cent zu sparen. Für Clark kostet eine neu gestaltete Palette oder ein neues Ladeeinheitendesign zwar mehr, aber die Einsparungen werden die Kosten mehr als ausgleichen. Alles, was über die Gewinnschwelle hinausgeht, wird ab diesem Punkt zu reinem Gewinn. Und da die Frachtkosten steigen, ist es für diese Kunden aufgrund der Tatsache, dass sie langsamer steigen, eine Überlegung wert.

Deshalb ist es wichtig, alte Praktiken und sogar Anbieter hin und wieder zu überprüfen, um zu sehen, ob sie immer noch den besten Wert bieten. Verpackungs-, Stretchfolien- und Ladepraktiken, die vor fünf oder zehn Jahren entwickelt wurden, können für Ihr Unternehmen Geldverschwendung sein. Die Systeme, die Sie jetzt einsetzen, müssen möglicherweise überprüft und überarbeitet werden, insbesondere angesichts steigender Frachtkosten.

Eines der Ziele von Lean Manufacturing ist es, Verschwendung zu finden, wann und wo immer es möglich ist. Das bedeutet, dass man sich sogar alte Prozesse ansieht, die nach den Lean-Prinzipien entwickelt wurden. Es gibt immer neue Technologien, neue Prozesse und sogar neue Ideen, die Ihnen helfen, Kosten und Verschwendung zu reduzieren. Clarks Artikel erinnert uns daran, dass wir weitersuchen müssen, auch in den Bereichen, in denen wir glauben, dass wir schon am letzten Cent gespart haben.

Suchen Sie nach Verbesserungsmöglichkeiten? Schauen Sie sich unseren 10-Schritte-Prozess zur Schadensreduzierung durch effektiveres Stretchwickeln an. Unser Prozess zeigt Ihnen:

• So reduzieren Sie Ihre Transportschäden um 50 %!
• Die wichtigsten Elemente eines Stretchwickelstandards!
• So verwalten Sie die Rückhaltekraft – die kritischste Komponente beim Stretchwickeln!

Für weitere Informationen kontaktieren Sie uns bitte unter Website  oder rufen Sie uns an (502) 815-9109.